| 产品特性：效*** | 品牌：中拓 | 型号：ＺＴ |
| 工程机械种类：钢筋和预应力机械 | 订货号：12 | 货号：30 |
| 产品别名：同步张拉机 | 产品用途：桥梁张拉施工 | 产品类型：全新 |
| 规格：45 | 是否跨境货源：是 | 主要下游平台：wish |
| 主要销售地区：东南亚 | 有可授权的自有品牌：是 |
智能张拉系统介绍
(1)、系统构成
预应力智能数控张拉系统由主(A1)、副(A2)数控液压泵站、智能型穿心式液压千斤顶、数据信号线、高压油管、高精度压力传感器、位移传感器、数据监控电脑、操作控制系统软件等构成，主泵站与副泵站之间通过无线通讯模块进行数据传输通讯。
(2)、工作原理
黄氏预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感器采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量等数据，显示在人机交互触摸屏上，并实时将数据传输给主泵站的数控模块进行分析判断，与设定的张拉梁孔道参数进行实时比较，根据数据比较的结果，由主泵站机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程，从而实现张过程的应力自动控制。
(3)、主要性能及特点
A、控制应力黄氏数控智能张拉系统能控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1.5%以内。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2***款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。）
B、及时校核伸长量，实现“双控”系统传感器实时采集钢绞线实时伸长数据，反馈到主泵站数控模块，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。其偏差应控制在±6%”。）
C、规范张拉过程，减少预应力损失实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；中间持荷时间、终点持荷时间等张拉过程流程完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，减少了张拉过程中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“***千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。）
D、操作界面友好，断电记忆，来电续张黄氏数控液压泵主站使用高性能的工业触摸屏及组态软件，操作界面友好，使用方面，具有良好的人机交互功能。对操作人员的素质要求不高，即使监控笔记本电脑未运行，也能完成自动张拉操作。同时，本系统具备断电记忆功能，即使张拉过程中意外停电，再次通电后还能接着停电前的状态继续张拉直至完成张拉。
E、主副机之间以无线组网，方便施工工地现场移动数控液压泵主控站与各数控液压泵副站及数据监控笔记本电脑之实现无线组网，免除了繁杂的电缆布线，方便在施工工地现场移动
F、自动生成报表防止数据造假，同时减轻施工人员劳动强度一键完成全部自动张拉控制操作，自动生成张拉记录表，并可按业主要求的格式打印出张拉记录报表。人为造假的可能，同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，减轻了施工人员的劳动强度，提高了工作效率，智能张拉比传统手工张拉至少节省2到3个劳动力。
桥梁智能同步张拉系统60-600吨数控张拉设备
桥梁智能张拉设备可完成预制空心板、预制T梁、预制箱梁、现浇连续梁、现浇盖梁和现浇钢构桥梁等后张预应力的张拉施工。
智能张拉技术工作原理：
智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时准确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。位移传感器在张拉过程中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机。
二、技术指标
1、系统张拉精度：1%FS ;
2、电源：数控液压泵站 380V 50HZ（三相四线制）;
3、工作环境温度：-10℃～70℃ ;
4、泵站额定流量：2L/min（3L/min），额定工作压力：50MPa;
5、压力传感器精度0.15%FS，量程0～70 MPa ，数字显示；
6、位移传感器精度0.05%FS，单顶有效行程200mm，数字显示；
7、无线通讯数据空中传输速率100Mbps
8、可完成张拉类型
